Olisiko Runeberg ajanut sähköautolla?
Jos kehitys olisi valinnut toisen polun, kansallisrunoilijamme J.L. Runeberg (5.2.1804 – 6.5.1877) olisi saattanut intoutua runoilemaan romanttisia äänettömässä autokyydissä yhdessä rakkaan Fredrikansa kanssa.
Jos kehitys olisi valinnut toisen polun, kansallisrunoilijamme J.L. Runeberg (5.2.1804 – 6.5.1877) olisi saattanut intoutua runoilemaan romanttisia äänettömässä autokyydissä yhdessä rakkaan Fredrikansa kanssa.
Porvoon Sähköverkko parantaa sähkönjakelun toimitusvarmuutta ja suorittaa 6.2. – 3.3. välisenä aikana johtokatujen raivausta helikopterin avulla.
Aamupäivän laitevaurio Veckjärventiellä näkyi sähköverkon jännitevaihteluna Veckjärvellä sekä Kevätkummun teollisuusalueella.
Porvoon Energia rakentaa parhaillaan aurinkovoimalaa Hermanninsaaren jätevedenpuhdistamolle. Voimalan tuottamalla energialla on tarkoitus kattaa puhdistamon jatkuvaa peruskulutusta. Voimala toimii samalla uuden yritysyhteistyön pilottihankkeena, jonka konseptia suunnitellaan monistettavaksi muihinkin kohteisiin.
Rikkinäisen kodinelektroniikkalaitteen voi nykyään palauttaa suoraan sähkölaitteiden myyjälle. Kierrätyspisteitäkin löytyy monesta paikasta, esimerkiksi tavarataloista. Ei-toivotuille elektroniikkalahjoillekin on omat ketterät kanavansa.
Kaukolämpö on maan yleisin lämmitystapa, erityisen suosittu kaupungeissa ja taajamissa. Kaukolämpöä voi tuottaa eri tavoin – itäisellä Uudellamaalla se tehdään luontoa säästäen. Porvoon ja Loviisan putkiverkossa kiertävä lämpö on itse asiassa maan vihreintä.
Mitä jos sähkö loppuu? Kysymys herää joka talvi paukkupakkasilla, jolloin energiaa kuluu ennätysmääriä. Koko maan kattavan sähköpulan syntymiseksi tarvitaan kuitenkin paitsi kovat ja pitkään kestävät miinuskelit myös hieman epäonnea.
Risteilylaiva on kuin kelluva kaupunki: on teatteri, kirjasto, kaupat, punttisali ja lenkkeilyrata. Suurimmista laivoista löytyy puistokin.
Porvoon Energia haastoi minut pitämään yhden päivän energiapäiväkirjaa ja tarkastelemaan, mihin kaikkeen tarvitsen sähköä jokapäiväisissä rutiineissa. Tässä siis yksi suhteellisen tavallinen talvipäivä Rukalla sähkölaitteiden seurassa.
Sähköauto etenee nyt pitkin harppauksin, ainakin paikoin maailmassa. Pohjoismaista Norja kulkee eturintamassa ja siellä sähköauton esiinmarssi on luonut jopa uuden sanan, ”rekkeviddeangst” (toimintasädeahdistus), kuvaamaan ehkä vielä toistaiseksi suurinta sähköautoiluun liitettyä ongelmaa, eli toimintasäteen riittämättömyyttä.